Grumman F7-F TIGERCAT
Best.-Nr. 1349/00
Der Urahn dieser Rassekatze war ein Prototyp des zweimotorigen Navy-Jagdflugzeuges XF5F-1, der zwar nie in Serie produziert wurde, welcher aber der Firma Grumman wertvolle Erfahrungen für die weitere Entwicklung einbrachte.
Die von Landbasen startenden Flugzeuge sollten zum Schutz des US Marine Corps dienen. Die Grumman F7F 3 ist ein zweimotoriges, einsitziges Jagdflugzeug in Ganzmetall-Bauweise mit hochklappbaren Tragflächen-Außenteilen zum Verstauen auf Flugzeugträgern und einziehbarem Dreibein-Fahrwerk. Als Antriebseinheiten dienten zwei Motoren P&W R 2800 34W der Leistung 1566kW. Die Bewaffnung bestand aus 4 Maschinengewehren
des Kalibers 12,7 mm in der Rumpfnase und aus 4 Kanonen des Kalibers 20 mm in den Tragflächen. In Meereshöhe erzielte das Flugzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 681 km/h und in einer Höhe von 6675 m 719 km/h.
Heute werden die letzten erhaltenen Maschinen von Antikflugzeug-Liebhabern bei verschiedenen Flugtagen benutzt.
Einige Maschinen mit kleiner Reichweite wurden nach Verkauf durch das US Marine Corps mit großen Tanks im Rumpf ausgestattet und dienen bis heute zur Brandbekämpfung.
Das Modell der Tigercat ist für den Antrieb mit 2 Getriebe-Elektromotoren der Reihe 400/480 und einem 8?10zelligen Akku der Kapazität 1,7/2,0 Ah ausgelegt. Mit dieser Ausrüstung ist das Flugverhalten der Tigercat realitätsnah und die Silhouette wirkt im Flug imposant. Start und Landungen sind problemlos. Das Modell kann auch einfache Kunstflugfiguren durchführen.
Das Modell ist in Gemischtbauweise ausgeführt. Rumpf und Motorgondeln sind aus GfK-Laminat, die Tragfläche und das Höhenleitwerk sind aus Balsaholz-Bauweise aufgebaut. Der Gesamtaufbau wird durch Kunststoff-Tiefziehteile ergänzt, durchsichtige Kabinenhaube, Cockpit, Motorgondeln und Sternmotor-Attrappen. Die Flugakkus werden durch die abnehmbare Kabinenhaube eingelegt. Da die wirklichen Tigercats mit glänzenden Lacken gespritzt waren. kann zur Bespannung der Tragflächen Bügelfolie benutzt werden (Oracover Nr. 019). Gesteuert wird das Modell über Querruder, Höhenruder und Drehzahlsteller.
Der Modellbausatz enthält:
Ausführliche Bauanleitung, detaillierte Baupläne mit Fernsteuerungseinbau, GfK-Rumpf, GfK-Motorgondeln, rohbaufertige Tragfläche und Höhenleitwerk in Balsaholzbauweise, Tiefziehteile, wie durchsichtige Kabinenhaube, Motorhauben, Sternmotor-Attrappen, Cockpit, Stanzteile aus Sperrholz, Kleinteile und Dekorbogen.
Technische Daten
| Spannweite | ca. 1.330 mm |
| Länge | ca. 1.063 mm |
| Tragflächeninhalt | ca. 34,1 dm² |
| Fluggewicht | ca. 1.950 g |
| Flächenbelastung | 70,9 g/dm² |
Geeignete Antriebe
| Antrieb für 8 Zellen | |
| Motor Permax 400 BB oder | |
| Kyosho AP29BB oder | |
| Speed 480 BB 7,2V Race (Timing) | |
| Motorträger | Best.-Nr. 7120/94 |
| Getriebe-Gehäuse | Best.-Nr. 7120/98 |
| Zahnradsatz 3,0 : 1 | Best.-Nr. 7121/79 |
| Kugellager | Best.-Nr. 7821/41 und 7822/40 |
| Adapter | Best.-Nr. 7120/90 |
| Luftschraube 8,5x6" | Best.-Nr. 7229/28 |
| Antrieb für 10 Zellen | |
| Race 400 6,0 V mit | |
| Getriebe 2,64 : 1 (Timing) | Best.-Nr. 7121/06 |
| Luftschraube 8,5x6" | Best.-Nr. 7229/28 |
| Ein Top-Antrieb bei 10 Zellen | |
| actro C-6 | Best.-Nr. 7002/36 |
| actronic 40-18 | Best.-Nr. 7002/52 |
| Luftschraube 8,5x5" | Best.-Nr. 7229/28 |
Die Motoren müssen nach Betriebsanleitung auf Linkslauf umgestellt werden (Timing) und zum Teil eingelaufen sein!
Als Energiequellen, besonders bei Antrieb mit 8 Zellen, sollten Ni-CAD Akku?s mit einer Kapazität von 2,0 bis 2,4 Ah oder Ni-MH mit 3,0 Ah verwendet werden, bei 10-Zellen-Antrieb Ni-CAD mit 1,7 bis 2,0 Ah oder Ni-MH mit 3,0 Ah (Gewicht!).
Ersatzteile
| GfK-Rumpf | Best.-Nr. 1349/02 |
| GfK-Motorgondel-Paar | Best.-Nr. 1349/03 |
| Tragflächenpaar | Best.-Nr. 1349/05 |










