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Multi-Mos mc

Plus petit, avec de meilleures performances et facile à programmer : voila les objectifs que nous nous sommes fixés pour le développement cette nouvelle génération de variateurs "aero-naut". La série Multi est conçue pour les véhicules terrestres et propose donc aussi bien des modes de marche arrière que de marche avant.

La plupart des variateurs émettent des sons par l'intermédiaire du moteur, mais ce n'est plus audible avec ces nouveaux variateurs car la fréquence est très élevée : 16kHz. Cette nouvelle génération de variateurs exploite les technologies numériques et utilise les micro-contrôleurs les plus récents. Les données programmées sont stockées de façon permanente dans une E²prom jusqu'à un changement de programmation. Tout ce que l'utilisateur doit faire est de "dire" au variateur la position neutre, plein gaz et le type de batterie (NiCd, NiMH ou plomb). Un cavalier est utilisé pour activer la fonction frein : en mode roue libre, le moteur n'est pas freiné en position neutre; le frein proportionnnel EMF freine uniquement lorsque le manche est passé de l'autre côté du neutre. Des LEDs peuvent être raccordées au variateur pour servir de lampes de frein. La marche arrière n'est possible qu'une fois le moteur arrêté. En mode freinage, le moteur est ralenti comme avec un frein EMF. Dans ce mode, il est possible de changer de sens à tout moment.


Caractéristiques
  Multi 25 Multi 40 Truck (Plus) Multi 40 Multi 75 Navy
Article no. 7019/71 7019/73 7019/72 7019/76
Nombre d'éléments 6 - 18 6 - 18 16-32 6 - 18
Intensité en continu [A] 25 40 40 75
Intensité en continu [A], marche arrière 25 25 20 25
Intensité en pointe [A], 5 sec. 50 80 80 100
Utilisation illimitée à mi-gaz oui oui oui oui
Sens: avant, stop, arrière a/s/a a/s/a a/s/a a/s/a
Marche arrière uniquement après arrêt du moteur oui oui oui oui
Limitation de courant oui oui oui oui
BEC / opto-coupleur BEC BEC opto-coupleur BEC
Intensité BEC maxi [A] 1,5 1,5 - 1,5
Nombre maximum de servos (en fonction du nombre d'éléments) 4 4 - 4
Surveillance de l'intensité BEC oui oui - oui
Frein EMF on/off oui oui oui oui
Frein EMF proportionnel oui oui oui oui
Sortie pour LED de frein oui oui oui -
Ausgang für LED-Rückfahrscheinwerfer oui oui oui -
Fréquence de découpage [kHz] 16 16 16 16
Supression d'impulsion à la mise sous tension oui oui oui oui
Coupure thermique oui oui oui oui
- pour réactiver : stop, attendre le refroidissement oui oui oui oui
Détection de sous voltage oui oui oui oui
- détection automatique du nombre d'éléments oui oui oui oui
- réduction des gaz proportionnelle oui oui oui oui
- Protection d'intensité shunté au démarrage oui oui oui oui
Vérification du signal d'entrée oui oui oui oui
Course du manche programmable oui oui oui oui
Poids sans/avec câbles [g] 27/42 30/45 30/45 30/45
Dimensions [mm] 25x40x15 25x40x15 25x40x15 25x40x15
Reset : à la mise en route, quand la batterie est raccordée oui oui oui oui
LED de signalisation et programmation oui oui oui oui