CATALINA PBY 6/6A

Article no. 1359/00

La maquette est très proche du légendaire avion américain à l'échelle 1/17.5.
Le prototype de ce célèbre avion pris son envol le 21 mars 1935! L'US Navy demanda de nombreuses modifications afin d'avoir un meilleur équipement pour son rôle de patrouilleur bombardier. Avec une capacité de carburant de 1475 gallons (5380 litres), et 1750 (6620 litres) gallons avec des réservoirs
auxiliaires, il était capable de parcourir 2500 miles en une seule mission! La motorisation était confiée à des Pratt & Whitney R-1830-92, 14 cylindres en double étoile avec une puissance de 1200 chevaux au décollage, tournant des hélices Hamilton-Standard 28E50 tripales d'un diamètre de 12 pieds. L'avion était très lent (vitesse de croisière 110km/h, maxi 180km/h), mais c'était un avantage pour les tâches prévues.

A l'origine l'avion était construit comme un hydravion pur, mais à partir du N°1245 (dénommé à partir de là PBY-5), ils furent équipés de trains rentrants et d'un suffixe "A" (amphibie). Cette version augmenta sensiblement les applications possibles. La version finale, le PBY-6/6A, incorpora des modifications comme celles de la dérive et de l'empennage. Nous avons choisi cette version pour notre prototype, dans les couleurs du SAR (Recherche et secours), datant de 1948.

Le Catalina fut mis au travail partout dans le monde, mais sa période glorieuse a été la seconde guerre mondiale, lorqu'il était utilisé pour des tâches très diverses y compris des attaques de sous-marins. Les missions "Black Cats" dans le pacifique et les missions de sauvetage d'aviateurs et de marins. Dans
l'après guerre, il continua à fournir des services comme les liaisons inter-iles ou la lutte contre les incendies etc..Ce n'est que le 3 janvier 1957 que l'US Navy retira le dernier Catalina du service. Un total de 3270 machines ont été construites, un nombre impressionnant pour une machine de cette catégorie!
Pour déterminer l'échelle de notre maquette, les considérations étaient le prix de vente et le nombre d'éléments. Avec les deux motorisations conseillées, le "Caty" a de la puissance en réserve et le modèle est conçu avec soin pour s'adapter aux deux versions. Les deux variantes, actro C8 ou moteur réducté se contentent d'un variateur 18A par moteur. Nous avons testé les variateur Jeti Advance 18-3P et Hacker-Jeti Master 18-B avec de bons résultats que ce soit en Ni-Cd, Ni-MH ou Li-Poly. Nos hélices 9.5*6" (N° 7229/42) fournit d'excellentes performances et une faible consommation. Tournant à environ 8400tr/mn, consommant environ 13.5A (moteurs réductés), ces hélices délivrent une traction énorme pour le décollage. Avec les actro C8 et les nouveaux variateurs actronic 45, les valeurs sont légèrement supérieures.

Les caractéristiques de vol sont celles du Catalina : docile, stable et réaliste. Les ailes possèdent un vrillage aérodynamique et géométrique pour la stabilité et la charge alaire extrêmement faible a un effet bénéfique sur les caractéristiques de vol. Les vols de test avec des moteurs brushless et des accus de 3500mAh Ni-MH ont donnés une autonomie de 12 à 13 minutes bien que le poids en ordre de vol dans cette configuration soit de 3000g. les deux versions (PBY-6, hydravion, ou PBY-6A, avec train) peuvent être réalisées avec le kit. le "6" élimine quelques pièces et le gain de poids est de 200 à 250g ce qui est réellement un avantage pour décoller de l'eau! Les dernières nouveautés en matière de CAO ont été utilisées pour la conception de cette maquette.

La surface du fuselage est finement gravée avec le lignes des panneaux et trappes etc... Le fuselage est fourni avec de nombreuses pièces en CTP découpées en commande numérique, les guides de commande pour la dérive et la profondeur, les ailes en trois parties, la dérive et le stabilisateur sont en
polystyrène coffré balsa, les ailerons et gouvernes de profondeurs ont des charnières « élastiques ». Les liaisons de l'aile et des empennages sur le fuselage sont en tube carbone; le tube de passage de la clé est déjà dans l'aile. Le train principal est réalisé en assemblage de cordes à piano, fourni réalisé avec toutes ses soudures dans le kit. Le kit est complète par de nombreuses pièces plastiques moulées, des pièces en CTP découpées en commande numérique, des pièces en fibre de verre, de nombreux accessoires, un plan détaillé, une notice claire détaillée par étapes avec des photos, des adhésifs.

• gouvernail de profondeur
• aileron
• gouvernail
• moteur