Dassault Rafale C01 - Aramid

Article N°. 1358/00 Kit avec pièces fuselage en Kevlar

Article N°. 1358/01 Kit avec pièces fuselage en Kevlar et turbine Turbofan 4000 

Les progrès rapides de la propulsion électrique nous permettent de proposer le Rafale dans une version avec train rentrant. Il est désormais capable de décoller depuis une piste en dur ou d'une piste en herbe raze. Le résultat est beaucoup plus réaliste pour ce jet bi-réacteur, aussi bien au sol qu'en vol. 

Un train tricycle rentrant pneumatique est disponible en accessoire (Article N°. 7538/52). L'évolution est accompagnée par un nouveau fuselage, moulé en fibre de Kevlar pour être très léger, d'une solidité maximale et qui contribue aux performances de vol phénoménales du Rafale. Toutes les pièces qui permettent l'installation du train rentrant son prédécoupées numériquement et sont fournies dans le kit.

Le facteur clé ayant rendu possible la réalisation de cette nouvelle version est le système de propulsion de conception entièrement nouvelle. Le système précédent utilisait deux turbines d'assez faible diamètre, elles sont désormais remplacées par une seule turbine haut rendement de 120mm de diamètre. Cette turbine électrique entièrement en carbone est d'une conception totalement nouvelle et la poussée statique peut atteindre 40N avec le moteur adéquat. la turbine et le moteur unique signifient que le coût total est inférieur à la solution antérieure, même si l'on utilise les éléments de la meilleure qualité possible.

Les moteurs conseillés sont le Tango 45-08 Kontronik avec 28 éléments GP-3000 ou GP-3300 ou le Tango 45-07 avec 30 éléments. Avec ces moteurs, la turbine tourne à 22000 tr/mn et la poussé statique est d'environ 36N pour une puissance d'entrée de 1650W environ. Comme c'était déjà le cas avec l'ancien Rafale double turbine (Article N° 1347/00), le fuselage en deux parties rend facile l'installation et la maintenance du système de propulsion. Le kit comprend les entrées d'air, en fibre de verre, d'une forme très précise pour assurer un flux d'air efficace pour la turbine ainsi que les sorties d'air doubles.

Les fonctions standards sont : gouvernes de profondeur séparées, ailerons, variateur moteur, la dérive peut être rendue fonctionnelle.

Le plan canard est fixe d'origine, mais des modélistes expérimentés peuvent le rendre fonctionnel.